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奧氏體不銹鋼在氧化性環(huán)境中抗腐蝕性非常強(qiáng)，所謂的氧化環(huán)境可以簡單理解為含氧較多的環(huán)境，奧氏體不銹鋼韌性好，容易加工成型，因而用途非常廣泛。
便攜式殘余應(yīng)力檢測儀根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。這是一種傳統(tǒng)的方法，是測量鐵素體鋼Z理想的X射線衍射法，也適用于所有晶體材料（包括陶瓷）。
基于X射線衍射法的殘余應(yīng)力測試儀可以有效檢測船舶系統(tǒng)零部件應(yīng)力腐蝕問題。
磨削裂紋和應(yīng)力腐蝕裂紋
在航空部件生產(chǎn)及交付使用過程中，殘余應(yīng)力作為一個重要標(biāo)準(zhǔn)，越來越受到重視。事實(shí)已經(jīng)證明，對殘余應(yīng)力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢測，可以為航空航天界使用的材料設(shè)計(jì)和加工提供有力的指導(dǎo)。
磨削燒傷后產(chǎn)生的金相組織變化及可能出現(xiàn)的很大殘余應(yīng)力都將引起磁疇結(jié)構(gòu)內(nèi)的磁序變化。Barkhausen效應(yīng)指出，矯頑（磁）力，即改變被顛倒極性所需要的磁場強(qiáng)度是與鐵磁性材料晶格結(jié)構(gòu)錯位和殘余應(yīng)力等的程......
磨削燒傷檢測儀器是一種高效率半自動和全自動檢測設(shè)備，很適合于在批量生產(chǎn)條件下的汽車發(fā)動機(jī)廠、內(nèi)燃機(jī)廠使用。主要檢測軸承、齒輪、曲軸、凸輪軸 、噴油嘴、活塞桿、飛機(jī)起落架等表面磨削燒傷情況。
汽車軸承在服役過程中，滾動體和套圈表面的單位面積上要承受很大的壓力，經(jīng)計(jì)算可高達(dá)5000N/mm2，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時除了有滾動還有滑動，除受到高頻、交變的接觸應(yīng)力之外，還受離心力的作用
焊接工藝及規(guī)范經(jīng)過實(shí)踐證明，適當(dāng)增加焊接線能量和提高預(yù)熱溫度，可以減小焊縫金屬的應(yīng)變率，從而降低結(jié)晶裂紋的傾向。
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